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6月9日，由铁四院牵头投资建设的黄冈武穴港区多式联运工程正式开工。该项目是全国首个投资、建设、运营一体化设计的铁水联运项目。

铁水联运是在发展集装箱运输的基础上，衍生出的多式联运体系中的一种运输方式。该方式结合了铁路运输与水路运输的特点，具有运量大、效率高、集中化程度高等特点。

武穴是长江十大深水港之一，万吨级江海船舶、丰水期两万吨级船舶可常年直达，形成了一条“畅行鄂赣皖、通达江浙沪”的水上高速路。

据铁四院项目设计负责人刘斌介绍，作为京九线在长江以北地区最先具备发展铁水联运条件的项目，黄冈武穴港区多式联运工程是连接长江黄金港口与京九铁路的重要支线，是武穴市建设大别山冷链多式联运中心、华中大宗商品物流园、长江水运交通枢纽的核心工程。

项目总投资约36亿元，建设内容包括武穴港田镇港区马口作业区铁水联运工程综合码头和黄冈武穴田镇工业新区疏港铁路专用线两部分。其中疏港铁路专用线项目接轨于京九铁路栗木站，线路全长18.37公里，运输能力2500万吨/年。综合码头项目主要为新建6个5000吨级泊位，港口吞吐能力1800万吨/年。

项目建成后，武穴港将连通长江港口与京九铁路，成为长江多式联运交通枢纽。武穴港将与宁波港协作发展，实现通江达海，同时将打通与黄冈、信阳、驻马店等地大运量、快速铁路货运通道，对华中、豫南地区降低物流成本、扩大区域对外开放、促进双循环新发展格局具有重要意义。(郭婷婷 张启山)